O projeto da linha de alta velocidade entre Perpignan e Montpellier está fazendo novos progressos significativos.
SNCF Réseau e as muitas autoridades locais que são membros do Comitê de Direção LGV de Perpignan-Montpellier (os conselhos departamentais de Hérault, Aude, Pirineus Orientais, Montpellier Méditerranée Métropole, a comunidade urbana de Perpignan-Méditerranée, Grand Narbonne, Carcassonne, Béziers, Hérault Méditerranée e Sète Agglopôle Méditerranée) se reuniram nesta quinta-feira, 2 de setembro, em torno do prefeito regional Etienne Guyot e da presidente regional Carole Delga. Ordem do Dia: validar a distribuição dos recursos destinados à realização (finalmente) da primeira fase deste novo LGV. “Um passo decisivo que confirma o andamento do caso com vista ao lançamento do inquérito público no final de 2021”, sublinham o prefeito e o presidente.
Como obrigação de resultado para Jean Castex
“A nova linha Montpellier-Perpignan é uma prioridade do Estado, lembrou o prefeito Guyot. Representa um investimento total de 6,12 bilhões de euros (segundo a última estimativa em condições econômicas para 2020). A qualidade da parceria é fundamental, a O forte empenho de todos os atores é decisivo para o sucesso do projeto, numa agenda muito ambiciosa ”.
Esta linha que finalmente abriria os Pirenéus Orientais, Aude e o sul de Hérault em alta velocidade é uma prioridade para o Estado e o governo de Jean Castex. Eleito dos Pyrénées-Orientales (e entusiasta das ferrovias para a anedota), o primeiro-ministro tem como obrigação de resultado neste arquivo permaneceu uma longa serpente marinha. “Vou colocar todas as minhas energias para avançar este arquivo”, declarou Jean Castex no L’Indépendant no verão passado.
“Estou muito satisfeito com o empenho das autarquias ao lado do Estado, que vai financiar 40% dos 2,04 mil milhões de euros da primeira fase do projecto ao par, acrescenta o prefeito. o compromisso será materializado em protocolo de financiamento de projetos nas próximas semanas após as deliberações das comunidades ”.
“A mobilização local compensa”
Carole Delga, por sua vez, tem o prazer de demonstrar que “a mobilização local compensa”. “O projeto da nova linha entre Montpellier e Perpignan está em andamento. Obtivemos que a chave de financiamento é idêntica à dos LGVs Marselha-Nice e Bordéus-Toulouse e confirmei hoje que a Região absorveu mais de 40% do local autoridades, ou 401 M € para a primeira fase dos trabalhos, detalha o presidente da Região do PS. para a abertura do inquérito público em dezembro de 2021. Desde o engajamento do próprio Primeiro-Ministro em abril passado e este grande avanço hoje, nós agora temos novas garantias para ver este projeto essencial da linha de alta velocidade dar frutos para a Occitânia e seu litoral em termos de mobilidade, empregos e meio ambiente ”.
