A prefeitura nomeou sete restaurantes autorizados na segunda-feira, 9 de novembro, fora da rede de rodovias, para receber os profissionais do transporte rodoviário das 18h às 10h O suficiente para satisfazer uma profissão que havia passado tão mal pelo primeiro confinamento e oferecer aos restaurantes designados um modesto mas valioso bônus .
As boas notícias obviamente não serão suficientes para resolver a crise no setor de restaurantes. Mas o decreto provincial assinado na segunda-feira, 9 de novembro, terá tido o mérito de atender – em parte, portanto – dois setores. Ao autorizar sete estabelecimentos Aude
“dada a sua proximidade às autoestradas e a sua habitual frequentação por parte dos profissionais do transporte rodoviário”, para garantir um abastecimento “exclusivo” aos condutores, das 18h00 às 10h00, a prefeita Sophie Elizéon responde assim, antes de mais, à procura de um profissão que tanto sofreu desde o primeiro confinamento.
A tradução para a prática de uma negociação iniciada a nível nacional na semana passada, com um vídeo entre o Ministro dos Transportes e os sindicatos dos caminhoneiros (CFDT, CGT, CFTC, FO), na quarta-feira, 4 de novembro, seguida da publicação de um primeira lista de 250 restaurantes com probabilidade de abrir. Um “progresso” inegável para Françoise Gleize, delegada regional da federação nacional dos transportadores rodoviários (FNTR) da Occitânia: “Tinha havido a dolorosa experiência do primeiro confinamento, com a ausência de qualquer abertura fora da rede de auto-estradas e a ‘obrigação comer nas cabanas, sem poderem se lavar, para os que tomavam as outras estradas. Quando caiu a contenção, os motoristas reagiram imediatamente. Não queriam ouvir de novo que eram essenciais, ” herói ” da segunda linha, mas que nem sequer podiam tomar banho. ”Um princípio que levou à escolha dos afortunados, com“ uma dificuldade, a de não levantar questões com outros restaurateurs ”, sublinha Françoise Gleize. Uma armadilha que, em paralelo às discussões com os motoristas, também tem levado o ministério a manter intercâmbio com o Sindicato dos Negócios e Indústrias da Indústria Hoteleira (UMIH) por evocar uma lista “em evolução”.
‘Heróis’ que não tinham permissão para tomar banho
Resta a principal satisfação desses sete sites agora registrados em Aude. Mais um que Françoise Gleize reitera ao relembrar que “75% dos nossos motoristas trabalham em zonas curtas, com percursos diários inferiores a 200 km, podendo por isso regressar a casa à noite”. Precisão que não prejudica os horários tantas vezes alterados e o simples prazer de “saborear uma refeição quente”. Principalmente porque a localização da maioria dos estabelecimentos Aude designados pelo prefeito os torna totalmente acessíveis aos usuários das rodovias.
Isto dá esperança aos estabelecimentos seleccionados para tirarem o máximo partido desta isenção, no que respeita ao tráfego de veículos pesados de mercadorias registado em 2019 pelo observatório de viagens: se a A61 e A9, respectivamente nos eixos Carcassonne-Narbonne e Narbonne -Perpignan, geram 2.000 a 5.000 e 5.000 a 10.000 passagens diárias de veículos pesados de mercadorias, os RD 6.113 e 6.009 não são neutros, com acúmulos diários de veículos pesados de 1.000 a 2.000 veículos. Dados que o primeiro confinamento certamente colocou em perspectiva, com, para A 61 e A9, uma diminuição do tráfego de mercadorias pesadas de 19,1% e 21,5% no segundo trimestre de 2020 em relação ao segundo trimestre de 2019. Mas Françoise Gleize sublinhou o particularidade deste segundo confinamento: “Em média, os transportadores mantêm 90% da sua atividade”. O Relais des Cheminières, em Castelnaudary; Chez Ju, em Carcassonne; Les Corbières, em Fitou; NS Restauration e Eurotrucks Services em Narbonne; Relais des Côtes de Roquefort em Roquefort-des-Corbières; Relais Porte des Corbières em Sigean.
