Depois dos operadores históricos franceses e espanhóis, um operador privado está entrando no mercado espanhol de alta velocidade. A história começa esta semana entre Perpignan e Figuères.
Nascida da parceria inédita entre uma companhia aérea privada, a Air Nostrum, e uma empresa ferroviária pública, a TrenItalia, a operadora privada espanhola Ilsa fará esta semana suas marcas entre Perpignan e Figuères.
Um percurso que acabará por figurar no projecto da empresa espanhola que pretende revolucionar a alta velocidade europeia graças à liberalização do mercado ferroviário.
De momento, as viagens entre Perpignan e Figuères serão esvaziadas nos novos comboios da Ilsa, a fim de obter a homologação indispensável para o funcionamento das linhas ferroviárias europeias. “Depois de realizar um primeiro período de teste nesta seção, o trem continuará o processo nas linhas Barcelona-Madrid, Madrid-Valência e Madrid-Sevilha”, disse Ilsa em comunicado na segunda-feira.
Se os trens revolucionários da Ilsa estiverem funcionando entre Perpignan e Figuères esta semana, os usuários terão que esperar antes de pegá-los. No segundo semestre de 2022, a Ilsa lançará seus trens entre Madrid, Barcelona, Valência e Sevilha. Mas, se a empresa pretende atacar o mercado francês e, em particular, em Perpignan, Narbonne e Toulouse, terá de obter o acordo do regulador francês. Conectar Perpignan a Barcelona em uma base de baixo custo, portanto, não é imediatamente …
Atualmente, o mercado ferroviário espanhol abriu até dois players de baixo custo na Espanha: a histórica Renfe e a SNCF (por meio de sua linha OuiGo).
Um TGV revolucionário
Fabricados entre a Itália e a Espanha, os trens que rodarão a partir desta semana entre Perpignan e Figuères são anunciados como revolucionários. O ETR1000 (esse é o seu apelido) é “o trem mais rápido, mais durável e mais silencioso da Europa”, que funciona em todas as redes na Europa. “Tem 200 metros de comprimento, pode acomodar até 467 passageiros e pode atingir velocidades comerciais de até 360 quilômetros por hora”.
Mas é também “o primeiro trem de alta velocidade do mundo a obter uma Declaração Ambiental de Produto (EDP) com informações quantificadas e verificáveis sobre seu impacto ambiental, de apenas 28 gramas de CO2 por passageiro e por quilômetro, e 95% de seus materiais são recicláveis ”. É o trem mais durável do mercado.
